去年貴陽(yáng)螺旋鋼管新增產(chǎn)能大幅減少
2020-9-1 10:45:45??????點(diǎn)擊：
在鋼材需求放緩和環(huán)保力度加強(qiáng)的大趨勢(shì)下，去年貴陽(yáng)螺旋鋼管新增產(chǎn)能大幅減少。雖然鋼鐵產(chǎn)能出現(xiàn)明顯降幅，但拆小上大的現(xiàn)象仍然存在，民營(yíng)鋼廠和國(guó)有鋼廠在新增產(chǎn)能上雖然平分秋色，但國(guó)內(nèi)鋼廠“底氣”較足，一個(gè)高爐容積量試過人家兩個(gè)，分析認(rèn)為受利益糾葛等因素影響，后期環(huán)保整治仍有較大阻力。
近日沙鋼、寶鋼集團(tuán)均出臺(tái)了新的價(jià)格政策，其中沙鋼2月中旬螺紋保持、線材、盤螺均保持穩(wěn)定。而昨日寶鋼公布的3月碳鋼板材期貨價(jià)格政策中，除熱軋產(chǎn)品維持價(jià)格不變外，其余酸洗、普冷、電鍍鋅等多數(shù)產(chǎn)品上調(diào)50～100元/噸。寶鋼作為主流鋼廠，率先出臺(tái)上調(diào)的價(jià)格政策，給市場(chǎng)帶來一定的引導(dǎo)作用，商家心態(tài)也緩和了不少。但是筆者要提出的是，寶鋼這次上調(diào)的政策對(duì)市場(chǎng)鋼價(jià)走勢(shì)影響可能會(huì)有限。首先，從熱軋產(chǎn)品來看，貴陽(yáng)螺旋鋼管實(shí)際訂貨時(shí)仍有50-100元/噸左右的優(yōu)惠，由此顯示，寶鋼對(duì)后期的市場(chǎng)仍然還是比較謹(jǐn)慎的。至于冷軋類產(chǎn)品上調(diào)，還是因?yàn)樯蟼€(gè)月的汽車市場(chǎng)銷售較好，鋼廠訂單樂觀，所以才會(huì)繼續(xù)上調(diào)出廠價(jià)格，但是汽車市場(chǎng)這種景氣度還能持續(xù)多久呢？如果是按照這樣的情況，那么后期汽車市場(chǎng)也很難在給予市場(chǎng)大需求，后期鋼廠對(duì)冷軋類產(chǎn)品的上調(diào)政策還能支撐多久，實(shí)在值得推敲。而恰恰因?yàn)檫@樣，商家對(duì)后市的需求的態(tài)度也較為保守，所以對(duì)于這次寶鋼的上調(diào)政策，鋼貿(mào)商普通認(rèn)為這是在穩(wěn)定市場(chǎng)信心，對(duì)于實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)影響不大。對(duì)于庫(kù)存的激增，這一方面與年前年后無(wú)需求有關(guān)，年前，自進(jìn)入1月份以來，下游基本已經(jīng)處于半放假狀態(tài)了，不只是戶外開工減少，從近期公布的制造業(yè)PMI來看，數(shù)據(jù)也十分的不樂觀，終端采購(gòu)遲疑，庫(kù)存自然難以消耗，而從這時(shí)起庫(kù)存已經(jīng)開始有了回升的趨勢(shì)了。再談及另一方面原因，因?yàn)榭春媚旰笮枨髸?huì)釋放，部分鋼貿(mào)商干了很多人不大敢干的事情，那就是訂貨、囤貨。春節(jié)期間，這些貨基本已經(jīng)到庫(kù)，但是可惜的是，年后一場(chǎng)倒春寒，讓下游時(shí)間進(jìn)一步推遲，沒有需求，這些堆積的庫(kù)存可讓商家傻了眼。
去庫(kù)存，如何去呢?還不得降價(jià)出貨嗎，如此一來，現(xiàn)貨市場(chǎng)鋼價(jià)的弱勢(shì)走勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)峻化，年前市場(chǎng)預(yù)測(cè)的節(jié)后反彈可能就得被迫延后了。而且，從庫(kù)存不斷上升，我們還可以看出，目前下游訂貨形勢(shì)非常不樂觀。而原材料價(jià)格方面呢，近期貴陽(yáng)螺旋鋼管市場(chǎng)的下跌行情讓鋼價(jià)的成本支撐減弱，這也都進(jìn)一步抑制了年后鋼價(jià)的反彈。
近日沙鋼、寶鋼集團(tuán)均出臺(tái)了新的價(jià)格政策，其中沙鋼2月中旬螺紋保持、線材、盤螺均保持穩(wěn)定。而昨日寶鋼公布的3月碳鋼板材期貨價(jià)格政策中，除熱軋產(chǎn)品維持價(jià)格不變外，其余酸洗、普冷、電鍍鋅等多數(shù)產(chǎn)品上調(diào)50～100元/噸。寶鋼作為主流鋼廠，率先出臺(tái)上調(diào)的價(jià)格政策，給市場(chǎng)帶來一定的引導(dǎo)作用，商家心態(tài)也緩和了不少。但是筆者要提出的是，寶鋼這次上調(diào)的政策對(duì)市場(chǎng)鋼價(jià)走勢(shì)影響可能會(huì)有限。首先，從熱軋產(chǎn)品來看，貴陽(yáng)螺旋鋼管實(shí)際訂貨時(shí)仍有50-100元/噸左右的優(yōu)惠，由此顯示，寶鋼對(duì)后期的市場(chǎng)仍然還是比較謹(jǐn)慎的。至于冷軋類產(chǎn)品上調(diào)，還是因?yàn)樯蟼€(gè)月的汽車市場(chǎng)銷售較好，鋼廠訂單樂觀，所以才會(huì)繼續(xù)上調(diào)出廠價(jià)格，但是汽車市場(chǎng)這種景氣度還能持續(xù)多久呢？如果是按照這樣的情況，那么后期汽車市場(chǎng)也很難在給予市場(chǎng)大需求，后期鋼廠對(duì)冷軋類產(chǎn)品的上調(diào)政策還能支撐多久，實(shí)在值得推敲。而恰恰因?yàn)檫@樣，商家對(duì)后市的需求的態(tài)度也較為保守，所以對(duì)于這次寶鋼的上調(diào)政策，鋼貿(mào)商普通認(rèn)為這是在穩(wěn)定市場(chǎng)信心，對(duì)于實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)影響不大。對(duì)于庫(kù)存的激增，這一方面與年前年后無(wú)需求有關(guān)，年前，自進(jìn)入1月份以來，下游基本已經(jīng)處于半放假狀態(tài)了，不只是戶外開工減少，從近期公布的制造業(yè)PMI來看，數(shù)據(jù)也十分的不樂觀，終端采購(gòu)遲疑，庫(kù)存自然難以消耗，而從這時(shí)起庫(kù)存已經(jīng)開始有了回升的趨勢(shì)了。再談及另一方面原因，因?yàn)榭春媚旰笮枨髸?huì)釋放，部分鋼貿(mào)商干了很多人不大敢干的事情，那就是訂貨、囤貨。春節(jié)期間，這些貨基本已經(jīng)到庫(kù)，但是可惜的是，年后一場(chǎng)倒春寒，讓下游時(shí)間進(jìn)一步推遲，沒有需求，這些堆積的庫(kù)存可讓商家傻了眼。
去庫(kù)存，如何去呢?還不得降價(jià)出貨嗎，如此一來，現(xiàn)貨市場(chǎng)鋼價(jià)的弱勢(shì)走勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)峻化，年前市場(chǎng)預(yù)測(cè)的節(jié)后反彈可能就得被迫延后了。而且，從庫(kù)存不斷上升，我們還可以看出，目前下游訂貨形勢(shì)非常不樂觀。而原材料價(jià)格方面呢，近期貴陽(yáng)螺旋鋼管市場(chǎng)的下跌行情讓鋼價(jià)的成本支撐減弱，這也都進(jìn)一步抑制了年后鋼價(jià)的反彈。
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